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                《中國遠洋海運報》奮力抒寫新時代 干散貨航運事業的壯美畫卷 ——中遠海運散運成立三周年改革發展紀實
                發布日期:2019-06-18 瀏覽次數: 字號:[ ]

                2019年6月18日,廣州國際航運大廈將在坐落于珠江灣畔的琶洲項目地塊上奠基開工。三年前的6月16日,中遠海運散運這艘巨輪正是從廣州鳴笛啟航,開啟壯闊航程。兩個重要歷史時刻共同見證了中遠海運散運的出發與收獲。三年來,中遠海運散運勵精圖治創業,奮力拼搏創效,銳意進取創新,在新時代抒寫了創業、創效、創新的壯美畫卷。

                砥礪創業跑贏變革

                習近平總書記指出:“國有企業是壯大國家綜合實力、保障人民共同利益的重要力量,必須理直氣壯做強做優做大,不斷增強活力、影響力、抗風險能力,實現國有資產保值增值?!?/p>

                在集團的堅強領導下,中遠海運散運成立三年來,以創業精神擔當起國有資產保值增值的使命,不斷深化改革,努力跑贏變革。

                2016年,新散運認真貫徹落實集團關于散貨板塊改革重組的戰略部署,精心組織,精細謀劃,以實現由以船舶為中心向以貨源為中心轉變、由散貨海上運輸向豐富經營方式轉變、由保規模向重質量轉變的“三個轉變”為出發點,再造業務流程,突破業界沿用了數十年的傳統船隊經營體制,鋪設了能夠最大限度發揮新散運自身優勢的大營銷、大租船、大調度、大商務的經營新架構,為企業創新發展奠定了堅實基礎。

                2016年6月16日,中遠海運散運在廣州掛牌成立。這標志著涉及近18000名員工、300多家企業法人、700多億元總資產的散貨板塊改革實現階段性目標。

                改革只有進行時,沒有完成時。2018年,中遠海運散運按照集團統一部署,堅定不移推進船舶管理體制改革。此次改革在散運內部涉及4家公司轉型、5家船舶管理單位整合、6套安全管理體系轉換、大量人員安置等問題;在外部涉及承接兄弟單位70艘代管船業務以及有關人員安置。整個改革涉及9地近千人,改革工程浩大且復雜,改革任務繁重且艱巨。

                在重大考驗面前,中遠海運散運發揚迎難而上、遇水架橋、逢山開路的精神,用“散運效率”與“散運質量”交上了一份靚麗的改革答卷。在改革啟動會召開后僅40天,實現人員基本到位;僅45天,實現船管業務試運行;僅75天,實現新的船舶管理模式正式運行。

                2019年2月7日,農歷大年初三,中遠海運散運遠誼海輪在巴西PDM港完成臨時審核,標志著中遠海運散運241艘船舶全部完成體系轉換,并取得了臨時證書。至此,中遠海運散運作為船舶資產擁有者、經營者和管理者,承擔和履行船東的安全生產和安全管理主體責任,實現了“一個標準、一套體系、一個DOC”的整合目標。

                成立三年來,中遠海運散運積極推進供給側結構性改革,共拆解老舊船81艘,接入新造船32艘,船隊規模達到400多艘,近4000萬載重噸,平均船齡降至7.5年。中遠海運散運全球第一的干散貨運力規模在量上得到進一步鞏固、在質上得到進一步提升,核心競爭力明顯提升。中遠海運散運正在朝著“世界一流船舶管理水平”的改革目標闊步向前!

                立足南粵大地,中遠海運散運積極參與粵港澳大灣區建設,大力支持所屬深圳遠洋運輸股份有限公司加強與深圳前海自貿區的深度合作,把注冊地遷入前海自貿區。對所屬的中遠(香港)航運有限公司和香港益豐船務企業有限公司進行重新定位,充分利用香港在航運業中的區位優勢和政策紅利,深度參與粵港澳大灣區建設。廣州國際航運大廈建成后,中遠海運散運將更好地充分發揮航運龍頭企業的凝聚效應,集聚航運金融、保險、貨代、船代、船舶管理等相關產業,為廣州國際航運樞紐和粵港澳大灣區建設貢獻更大力量。

                拼搏創效跑贏市場

                2017年,中遠海運散運成功打贏效益攻堅戰,扭轉了2008年金融危機以來散貨板塊的不利局面;2018年,經營效益取得歷史性突破,超額完成集團下達的奮斗目標;今年1-5月份,公司牢牢抓住“提升發展質量、保持堅實增長、力保持續盈利”的工作主線,努力逆勢創效。這就是中遠海運散運成立三年來交上的一份效益答卷。低谷崛起的背后,是散運人在航運市場上的辛勤耕耘與奮力奔跑的擔當。

                2018年11月26日,中遠海運散運瑞士代表處在日內瓦成立,至此,公司海外營銷網點達到11個。中遠海運散運成立以來,始終堅持以客戶為中心,聚焦“規模再造與價值創造”,大力實施全球營銷戰略,不斷擴大競爭優勢、提升盈利能力。特別是在全球市場開發過程中,中遠海運散運努力拓展細分市場、提升差異化服務水平,著力聯合全球營銷網絡,向第三國市場、區域性市場和非主流市場發力,不斷加大細分市場貨源開發力度。三年來,累計拜訪會見客戶2400余次,簽訂合作協議210多個。承運“一帶一路”沿線國家貨物占外貿貨運量比例達38.5%,外貿基礎貨源比例提升9.7個百分點,第三國貨源比例提升2.6個百分點,戰略客戶比例提升2.4個百分點,貨源結構明顯改善。

                跑贏市場,就是要提高市場預判能力,提高創收創效能力。在國際干散貨航運市場上搏擊風浪的過程中,中遠海運散運密切跟蹤關注航運市場形勢,通過組織召開“運力布局專題會”等方式加強市場研判,根據科學、準確的判斷做出具有前瞻性的操作。通過精心調度、合理配置太平洋、大西洋的船舶分布,不斷提升高收益區的船舶比例。僅2018年第四季度,高收益區的巴拿馬型船舶比重達到62%,日租金提升1000多美元;高收益區的靈便型船舶比重達到60%,日租金提高近3000美元。

                散運人深知,企業創效水平的差異,歸根結底是管理水平的差異,要創造一流的經營業績,就必須打造一流的管理。三年來,中遠海運散運著力在提升管理的制度化、科學化水平上下功夫,促進企業安全發展、科學發展。

                在安全管理方面,中遠海運散運積極建立健全《安全管理體系文件》《船舶等級考核辦法》《合資企業安全管理細則》等安全管理制度,構建規范化、標準化、系統化的安全管理體系,為公司發展筑牢安全屏障。三年來,中遠海運散運防海盜、防抗臺風成功率100%,船舶PSC檢查無缺陷通過率達到85%以上,總體保持了持續穩定的安全形勢,為改革發展提供了強有力的安全保障。

                在風險防控方面,中遠海運散運持續梳理優化法治建設、重大合同管理、重點項目風險評估等方面的制度流程。三年來,累計制定實施規章制度400余項,形成了較為科學、完備的規章制度體系,進一步筑牢了企業發展的“防火墻”。

                正是因為有了科學的管理作支撐,中遠海運散運才取得了比市場平均水平更好的經濟效益,實現跑贏市場。

                銳意創新跑贏時代

                創新,是企業發展的第一動力。三年來,中遠海運散運大力實施創新驅動戰略,積極推進商業模式、航運經營和合作模式創新,構建了更具競爭力的價值服務體系和更富影響力的市場地位,實現了從跟跑到并跑到領跑的身份轉變。

                航運業發展至今,在散貨運輸業務中,班輪運輸被航運人認為是不可能做到的。但散運人不僅把這種不可能變成了可能,而且還在業界掀起了一股“準班輪”風。

                2016年9月27日,廣營利中遠?!敖菁Z”準班輪航線運輸協議正式簽署。由中遠海運散運首創的干散貨準班輪運輸模式正式上線運行,拉開了運輸蓬勃發展的恢弘大幕。

                經過近三年的發展,中遠海運散運準班輪航線已達27條。從實際運行來看,27條準班輪航線已經成為中遠海運散運全球化、規?;?、創新性服務產品,形成了“貨主+船東+港口”合作模式,有效提升了三方效率,完成的航次整體效益高出同類傳統運輸模式10%,準班輪運輸已經成為中遠海運散運的“金字招牌”。

                2018年9月29日,是中遠海運散運發展進程中的又一個重要歷史時刻。中遠海運散運與中國鋁業香港有限公司在北京成功簽署幾內亞鋁土礦全程物流運輸合同。該項目是一個包含碼頭建設運營、駁船運輸及海上轉運、海上運輸等環節在內的全程物流項目,年最大出貨量將達4000萬噸,這既是中遠海運散運積極參與“一帶一路”建設,大力開發非洲新興市場的成功實踐,也是實現由傳統發展模式向鎖定長期大宗貨源的“項目發展模式”轉型升級的有力舉措。中遠海運散運實現了“經營模式”和“業務規?!钡闹卮笸黄?,再造一個新散運的目標漸行漸近。

                2019年5月31日,中遠海運散運接入第六艘第二代40萬噸礦砂船遠神海輪。遠神海輪將與之前投入運營的9艘40萬噸礦砂船繼續執行與巴西淡水河谷的戰略合作協議,服務于巴西至中國等地的鐵礦石運輸航線。中遠海運散運成立以來,瞄準大客戶需求,推出“專項定制運力”業務模式,與巴西淡水河谷簽署戰略合作協議,建造10艘第二代40萬噸級礦砂船,推動325K合作項目落地,實現了由“以船定貨”到“以貨定船”的轉變,客戶服務能力得到質的提升。

                2019年2月28日,中遠海運散運再次承辦了內貿沿海船東峰會,這是中遠海運散運成立以來召集的第五次內(外)貿船東峰會。三年來,中遠海運散運大力倡導共建共享理念,積極構建和諧業態格局。內貿領域,通過“船貨易”航運平臺有效聚合資源和規模優勢,市場占有率和影響力進一步提升。外貿領域,主動參與BDI指數改革、BIMCO標準合同全過程修訂,在世界航運舞臺上發出中國聲音,成為100多年來第一個全過程參與BIMCO標準合同修訂的中國船東,向“航運規則制定者”身份轉變邁出了堅實步伐。

                創新,為中遠海運散運不斷做優做強做大,努力實現跑贏時代的目標提供了源源不斷的澎湃動力。

                強根鑄魂揚帆遠航

                2019年6月6日,中遠海運散運召開黨委會,傳達學習中央“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議精神特別是習近平總書記重要講話精神,以及集團“不忘初心、牢記使命”主題教育動員大會精神,對公司開展好主題教育工作進行專題研究部署,拉開了公司“不忘初心、牢記使命”主題教育的序幕。

                三年來,中遠海運散運黨委深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,把政治建設擺在首位,樹牢“四個意識”,堅定“四個自信”,堅決做到“兩個維護”,深入推進全面從嚴治黨,成為改革發展的“紅色引擎”。中遠海運散運黨委認真落實黨建主體責任,嚴格執行黨委議事決策規則和黨委決策前置程序,把方向、管大局、保落實;緊密結合深化改革實際,科學做好黨組織架構頂層設計,打造高效運轉的黨建工作組織管理體系;堅持“三做”理念,抓好“三基建設”,不斷夯實基層基礎;將黨建與生產經營深度融合,實現黨建水平與業務貢獻雙提升。

                2018年,中遠海運散運高標準完成公司巡察工作頂層設計,在集團內率先啟動第一輪巡察工作,形成四位一體大監督格局,一體推進不敢腐、不能腐、不想腐;完成各類審計項目29項,促進增收節支959萬元。三年來,中遠海運散運黨風廉政建設和反腐敗工作水平不斷提升,為企業改革發展保駕護航。

                中遠海運散運堅持把人才資源作為企業發展的第一資源,大力實施“人才強企”戰略,加強職工隊伍培訓,關心關愛職工生活,促進企業與職工共同發展。

                2018年,中遠海運散運選拔20名年輕業務干部赴海外營銷網點進行交流培訓,拓寬了年輕業務骨干的國際化視野和全球化眼光。這是中遠海運散運堅持構建結構化培訓體系,突出“特色品牌”培訓的一個縮影。三年里,中遠海運散運共組織7376人次參加220期培訓,隊伍綜合素質不斷提升。無微不至地關心職工生活,先后幫助外地來穗職工成功申領廣州市人才綠卡190張,同時還有66名職工在廣州落戶。三年來累計慰問船舶128艘次,船岸職工4000余人次,職工群眾幸福感、獲得感和歸屬感不斷提升。

                2019年五一前夕,中遠海運散運榮獲“全國五一勞動獎狀”。這是對中遠海運散運成立三年來干事創業取得成效的充分認可,也是對散運人砥礪奮進的巨大鼓舞。三年來,中遠海運散運堅持以“四個一”文化目標為引領,大力踐行“文化強企”戰略,把每年的6月份確定為“企業文化月”,集中開展一系列豐富多彩的主題文化活動?!捌髽I文化月”已成為散運特色文化品牌,在聚人心、提士氣、鼓干勁方面發揮著越來越重要的作用。

                一個優秀的企業,必定是一個勇擔責任的企業。三年里,中遠海運散運總經理楊志堅、黨委書記張治平等領導多次深入公司在云南、海南等地的扶貧點調研慰問,推進扶貧工作深入開展。三年來,公司共選派7名優秀干部參加扶貧工作,落實扶貧資金近2600萬元,累計資助700余名貧困地區兒童上學圓夢。積極開展海上救助,共有30余艘次船舶參與海上搜救,救助人員200余人次。

                凡是過往,皆為序章。中遠海運散運將以公司成立三周年為新的起點,整裝再出發,努力保持規?;鲩L,營造共享型生態,聚焦高質量發展,在建設海洋強國、航運強國的新征途上,努力跑贏市場、跑贏變革、跑贏時代,繼續抒寫新時代干散貨航運事業的新篇章,為集團的改革發展作出新的貢獻!

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